Подниму тему
Аппарат облетан, сделано много фото, вышлю по запросу

Продам Дискус-13, 2009 г, налет минимальный (менее 20 часов)
Находится в Киеве, цена и прочие детали - т.+380504198034 или в личку

ITS писав: ↑

Вів травня 21, 2019 5:38 pm

Куплю підвіску для ПВД, в гарному стані
Ріст - 172,
Обхват грудей - 90
Орієнтована ціна - до 600Є

Есть такой вот МИФ, рост 174, обхват груди 90. Или около того. В комплекте карабин, ПУХ и тормозной парашют.
Лежит без дела, могу продать

4-х пиновый с круглым разъемом, для подключения к компьютеру GPS 60/76/Cx/CSx, типа такого - https://hotline.ua/auto-oborudovanie-gp ... -10141-00/

Может завалялся у кого ненужный, куплю недорого

или круглый разъем отдельно

Якоби якщо я вивчусь на МДП то на ньому не зможу літати. да Обшим де ще учать на ультралайтах літати? Вибачте, можливо не правильно сформировав. в Украине ультралайты в отдельную категорию не выведены - чтоб законно летать нужно учиться на самолете, но я бы вначале изучил бы вопрос можно ли вообще ...

Raven писав: ↑

П'ят грудня 20, 2019 5:17 pm

Единственная организация FTO, имеющая право легально обучать : https://www.mdp.com.ua/

подтверждаю, там живые люди, про МДП не скажу - но сама школа работает

YP писав: ↑

Вів листопада 12, 2019 9:08 pm

а що означає "Режим"?

Это когда ты в запретку залетел и тебе говорят срочно вылети оттуда

выбивает через раз

застрявший в 80-х
http://aeroclub.com.ua/
есть Кулп-СД-87 - http://aeroclub.com.ua/content/upload_f ... -SD-87.pdf
есть чертежи Тайфуна - http://aeroclub.com.ua/?module=articles&c=La&b=5&a=3

Передзвонили до і після ППОшникам і все См п.4.1.2 в файле что я прикрепил выше. Там пример полета в простом G. До полета - звонок в РДЦ - а там например скажут "летать нельзя - в зоне тренируются военные". Или наоборот после звонка другим скажут "в таком то районе полеты дельтапланов без связи - б...

YP писав: ↑

П'ят травня 03, 2019 2:20 pm

Так, Вітя. Все вірно. Обслуговування повітряного руху. Яким ми не користуємось, оскільки за маршрутами ОПР не літаємо, зв'язку борт-диспетчер не маємо.

А что, когда летаешь в G - то уже не используешь воздушное пространство? Вот же - http://uksatse.ua/doc/bulletin_1.pdf

YP писав: ↑

Суб березня 16, 2019 5:14 pm

Є певні сумніви, що пілоти з Іраку на належному рівні, включно з авіаційною термінологією, володіють українською чи російською мовою.

Эээ, знают минимум одного иракца который приехал в Киев учиться на пилота, по русски говорит.

-tyt-- писав: ↑

Сер лютого 13, 2019 12:10 pm

У кого какие мысли?

Одному мне кажется что летать его где-то учили?

почему нет вопроса какая нужна длина веревки? Ну обычно мы на 400-500м малинились (Студент), если слой стратуса будет ниже то веревка длиннее не нужна. Или нет?) То есть по условию задачи верхняя кромка облака должна быть 400 метров - запишите еще вопросы какая должна быть нижняя кромка чтоб вывали...

Вайберовские баталии много и не очем. Есть задача! Нарушить правила ФАИ, замалиниться сквозь низкий и тонкий стратус посмотреть на солнышко. Главное условие "Безопасность" Каковы есть идеи\практика решения этой задачи? Доводы "так делать нельзя" писать не нужно. Некоторые логические вопросы уже ест...