Получается, что приходит в ту же точку, но не по прямой, а сделав пол-оборота со стороньі обтекателя вокруг трубьі.

Давай прикинем "на пальцах". Если ето в боковом узле С-14, то, учитьівая Dбоковой=60мм, пол-окружности =90мм. 90-60=30, примерно. Но, учитьівая изгиб троса из-за монетки, может бьіть и 50мм. Не измерял. Откуда 150+? Кстати, если не знать о том, что проблема с неправильной установкой бокового троса в...

Nokia 800 tough https://www.nokia.com/phones/uk_ua/support/nokia-800 Цікава модель. Не однозначна. Я б сказав, що нішова. Відгуки є як позитивні, так і негативні, є тема на 4pda. Зі смартфоном по функціональності порівнювати не варто. Програє вчисту. Не стільки для польотів, скільки для підбору. І д...

Погоджуюсь з Женею. Прошу написати про наліт пілота, перерви в польотах, наліт в динаміку і термодинаміку. На мою думку - зарано пересів і головне, без розуміння, що апарат більш високого класу буде керуватися інакше. Апарат був обльотаний Женею Корольовим напередодні. Отже, про те, що були проблеми...

Про proficiency bages = значки кваліфікації читати в Спортивному Кодексі FAI, Section 7D Records and Bages.

Читаю параграф 3 Розділ 1. Нас не бачу.

7 місяців, як зависло. Паузи в основній роботі значно зменшилися.

Відправлено на: 15 січня 2020, 02:54
Від: Ceceliamef

Відправлено на: 14 січня 2020, 19:44
Від: Ceceliamef

Через приватні повідомлення.

У мене посилання на фото ведуть на ресурс 404(.

З приводу механічної стійкості барабану... Я так розумію (краєм ока бачив, але детально всіх проблем не знаю), що внаслідок буксировки/змотки троса погнуло розпорки. Хто підкаже, з якого матеріалу вони були зроблені? Чи була термообробка? Можу вкинути в якості ідеї використання воротків з хром-ванад...

Думаю, що у регіонального диспетчера повітряного руху просто немає актуальної інформації про всіх реальних користувачів неконтрольованого ПП, оскільки користувачі неконтрольованого ПП не зобов'язані, наскільки я пам'ятаю, його інформувати. Поправ, якщо помиляюсь. Про "Ковер" знаю, все, що може літат...

Там, крім CTR, був ще заліт в заборонену зону UKP36. Польоти в CTR чи TMA вимагають від пілота мати транспондер, радіостанцію з авіадіапазоном, завчасно подати Flight Plan, бути в контакті з диспетчером і виконувати деякі інші формальності. Тому ми там не літаємо. Польоти в неконтрольованому ПП цьог...

Теж час від часу трапляються. Модератору на пошту кілька разів повідомляв.