Теж час від часу трапляються. Модератору на пошту кілька разів повідомляв.

Я правильно зрозумів, що це стосується змагань Кат. 2, які проводяться в Україні і повинні бути схвалені ФАІ, і не стосується подачі заявок пілотами України на участь в змаганнях Кат. 2 як в Україні, так і за кордоном?

По першому посиланню - вхід на сайт по паролю.
Не зрозуміло, що таке AMS і яким чином ця система дотична до змагань Кат 2.

http://aeroclub.com.ua/?module=articles&c=La&b=5&a=2
У нас на горі такий стояв, поки місцеві чи цигани не вкрали.

Тут https://www.easa.europa.eu/easa-and-you ... rones-rpas можна ознайомитися (англ) з планом розробки та імплементації європейського законодавства щодо польотів дронів.

Якщо місце старту вже накрила хмара і вона велика за площею, то під нею на малій висоті потік можна і не знайти. Якщо тінь від хмари починає накривати, то між поверхнею землі, яка в тіні починає охолоджуватись, і шаром приземного теплого повітря прилипання зменшується. Цей шар теплого повітря ніби "...

Мені на приватну пошту теж прийшло... Цікава штука. Але чи ми маємо готові пропозиції?
Ось тут про результати за попередні роки:
https://gb.kyivcity.gov.ua/
https://www.slovoidilo.ua/2018/10/19/in ... 2019-rokax

Визнаю правоту Гоші. Ось, знайшов: Контрольований повітряний простір ОПР України класифікується як класи C та D за стандартами ІCАО, у межах якого забезпечуються усі види ОПР. Повітряний простір поза межами контрольованого повітряного простору ОПР України поділяється на повітряний простір ОПР, в яко...

Сперечатись не буду, бо я в цьому питанні глибоко усі юридичні тонкощі не вивчав. Писав своє ІМХО. Бажано б прочитати юридичне формулювання, щоб не було сумнівів.

Передзвонили до і після ППОшникам і все См п.4.1.2 в файле что я прикрепил выше. Там пример полета в простом G. Я бы не стал занимать позицию "мы не пользователи воздушного пространства". А я не писав, що ми не користувачі ПП. Я писав про те, що ми не користуємось обслуговуванням ПП, а саме, зв'язк...

Обслуговування не використовуємо. Передзвонили до і після ППОшникам і все. Зв'язку з диспетчерами у нас нема, Mode S теж. По визначеним маршрутам VFR не літаємо, NDB/VOR/DME не користуємося. Чи не так?

S7 Common свіжим оком перевіряє Арчер. S7A XC по першому колу вичитав і відредагував на 2/3.

Так, Вітя. Все вірно. Обслуговування повітряного руху. Яким ми не користуємось, оскільки за маршрутами ОПР не літаємо, зв'язку борт-диспетчер не маємо.

Маршрут ОПР — визначений маршрут, призначений для спрямування потоку руху з метою забезпечення обслуговування повітряного руху. Зазначене поняття використовується для повітряного маршруту, контрольованого чи неконтрольованого маршруту, умовного маршруту, маршруту прибуття або вильоту тощо. https://z...

Почнемо з того, що над окупованими територіями Украерорух заборонив будь-які польоти цивільних повітряних суден. Українські пілоти мають цього дотримуватися. В один із попередніх років на території Криму росіяни хотіли провести якісь змагання. Вже не пам'ятаю, які саме і чи були вони проведені. Але ...