Полет у Дуная. https://l.facebook.com/l.php?u=https%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DPrO9v5dRUtA&h=ATPG3lLIjfrbE9oDPgalGoML39UYhGkmAoOUnJS8Cj2gm0_nINnnQf-WaH8yigJfDnt4OeHKnwZxLrLiraFZQalR2U9YsCWixvVZHlFoJ-VoSHLDyXX3pNgolgyLZKAxu9JTciPLJMHNFawWK2xWHU_UTFPoJOQq7TRaHH1KoLw-sDSkZVBhAriZBDPjtseNv-_...

Ясно. Виходить, що тіліхвони так швидко стартують завдяки А-ЖПСу, а те, про що я розповідав - то називається ЛБС (локейшн базед сервіс).

А-ГПС - это только расширение обычного, предназначенное для быстрого старта навигации? Современные тилихвоны довольно быстро стартуют. С гарминами типа 72 и сравнивать бессмысленно. А-ГПС, насколько я понимаю - это иммитация ЖПС посредством интернет запросов к гуглю, который имея громадную базу сет...

Что создает верхний придел массы пилота на данном аппарате? Думаю, что верхний предел обусловлен такой нагрузкой, которая не будет вызывать деформации (каркаса и обшивки), приводящие к ухудшению лётных характеристик. Про свой опыт на 12.8 комбатах из мягких и из жёстких труб я уже рассказывал. Ну, ...

Хоча б тому, що кевлар менш стійкий до вологи і ультрафіолету http://www.cord-trade.ru/information/dyneema-i-kevlar/ Цінність кевлару - не в стійкості до вологи та УФ. :mi_ga_et: І взагалі, про що ми тут мову ведемо? Всім і так все зрозуміло. А з чого конкретно там зроблена підтримка АПП - не дуже ...

Я це до того що Dyneema, як і Kevlar - це торгові марки певного типу волокон. Тому кевлар не може бути дайнемою і навпаки. Хіба я заперечую? :mi_ga_et: А кінцевий продукт може містити як Kevlar так і Dyneema (теоретично) ;) Багато верьовок мають захисну оболонку. Чому б їй не бути з араміду? :nez-n...

Плюс кевларовая(?) преднапряжённая дайнема (верёвка!) Dyneema - це поліетилен, просто ультрависокомолекулярний високої густини :) Kevlar - поліпарафенілен-терефталаміду Дякую за технічні деталі, адже я не просто так поставив знак питання після слова "кевлар". :mi_ga_et: Але, щоб уникнути дискусії щ...

Тогда при прочих равных наверное на алюминиевых хлыстатых аппаратах рекомендованная площадь будет наибольшей, на карбоновых комбатах ц - наименьшей. Или нед? "Старый" 12,8 отличался от "09-го" сортаментом труб и некоторых тросов. Начиная с 2009 года серийный каркас получил ту жёсткость, которую мы ...

Если я сейчас пересяду вообще на самый маленький комбат площадью 12.4 метра, то буду свистеть со страшной скоростью на 1% больше нынешней. Где-то 2010-й год... взял я Комбат 12.8 "на прокатиться" (аэробуксировка), который до 2009 года выпуска... отлично забуксировался, но аппарат сыпался со мной вн...

Давайте кстати обсудим площадь! Я, когда пересаживался на 12.7 после 13.5, думал что буду летать как ракета и с трудом набирать. Ну интуитивно так казалось. По факту разница если и есть, то глазу не заметна. Подставил числа в формулу подъемной силы - получилась разница в скоростях 3%. Была наивыгод...

barvinsky писав: ↑

Чет вересня 14, 2017 10:32 am

Мне показалось ложементы на телеге слишком узко стоят. Можно спидбар сломать так.

Да, ты прав...
Руслан, раздвигай пилоны (деревянные подпорки) так, чтобы они были под фиксаторами верёвок (полиспаста и перебалансировки). Иначе у тебя появится новый и красивый карбоновый спидбар.

-tyt-- писав: ↑

Вів вересня 12, 2017 10:32 am

Мне єтот "связной" говорил, что снимают передачу про экстремальные виды спорта.

А ты им объяснил, что дельтапланеризм - это не экстремальный вид спорта?

Читай доку...

Літаю на Combat 2 і 09 обидва з площею 13.7 - вага на карабіні 125-130кг... Мені нормально. Тут питання не про перевантаження крила (бо сертифіковіні крила можуть витримати 6+Ж), але про рекомендовану виробником вагу (для досягнення максимального результату). Сучасні крила Аероса мають збільшене ві...

Краще б сюди послав: http://sum.in.ua/s/volodilecj :-): Краще б ти сам загуглив... перед тим, як пост постити. :-) До речі, я сам це слово знаю трохи більше місяця. На роботі стикнувся. Перша реакція була, як і у тебе... допоки мені не пояснили... :smu:sche_nie: Блін, знову офтоп, відчуваю можна от...