Пошук дав 885 результатів

YP
Чет серпня 25, 2005 4:57 pm
Форум: Пилотирование
Тема: Не прыгайте в трапецию!
Відповіді: 237
Перегляди: 111133

у которого отсутствует центр давления Вы предполагаете использование дельтаплана в вакууме, в межзвездном пространстве или имеете ввиду неустойчивое положение центра давления? Не вводите людей в заблуждение. Дельтаплан с размахом 10м и площадью 15м квдратных (округляю для наглядности расчетов) имее...
YP
П'ят серпня 19, 2005 8:54 am
Форум: Дельтапланы
Тема: Облегчение управления по крену.
Відповіді: 126
Перегляди: 74716

Если я правильно понял конструкцию, то с таким аппаратом на соревнованиях вас присоединит к жесткокрылам, так как пoвoрот делается не только от перемещения веса. Не думаю. Элеронов здесь нет. Модификация управления из того же ряда, что и плавающая поперечина или высокий килевой карман. 2 ingener: С...
YP
Чет серпня 18, 2005 5:15 pm
Форум: Пилотирование
Тема: Не прыгайте в трапецию!
Відповіді: 237
Перегляди: 111133

ЗЫ. Что-то в этом топике все больше флейма. Может нам учредить приз непобедимому флеймисту? Если вы намекаете на меня, то я уже давно сказал все, что хотел сказать по этому вопросу и теперь просто как вежливый человек отвечаю на заданные мне вопросы и уточняю моменты, которые могут привести к непра...
YP
Чет серпня 18, 2005 4:12 pm
Форум: Дельтапланы
Тема: Облегчение управления по крену.
Відповіді: 126
Перегляди: 74716

Несколько вопросов

Данная конструкция представляет собой своеобразный триммер (в части управления по крену). Конструкция безусловно оригинальная и интересная, в связи с этим несколько вопросов: - Есть ли какие-либо ограничители перемещения тросов?/ Нет ли "мертвых зон" при управлении по крену? - Не страдает ли обшивка...
YP
Чет серпня 18, 2005 12:37 pm
Форум: Пилотирование
Тема: Не прыгайте в трапецию!
Відповіді: 237
Перегляди: 111133

Она настолько короткая, что до паруса и не достанешь Уже давно существует решение этой проблемы с дополнительным страховочным фалом, ограничивающим перемещение пилота вперед. Я думал при короткой килевой его применение обязательно. Извините за неточность. Дополнительный страховочный фал должен стра...
YP
П'ят серпня 05, 2005 5:01 pm
Форум: Пилотирование
Тема: Не прыгайте в трапецию!
Відповіді: 237
Перегляди: 111133

В только что обрисованной ситуации положение аппарата (за спиной) я категорически отказываюсь называть ПАРАШЮТНЫМ, а такой процесс снижения - ПАРАШЮТИРОВАНИЕМ. И парашютировать можно в любом направлении, если позволяет скорость и прочность аппарата. Например если на большой скорости на дельтаплане ...
YP
П'ят серпня 05, 2005 4:28 pm
Форум: Вопросы и ответы
Тема: Я прав?
Відповіді: 7
Перегляди: 5267

Так там же и ответ есть: It is landing up a very steep slope, most times with a strong wind behind you. Like a fly landing on a vertical wall.
--
Это посадка на очень крутой склон, чаще всего с сильным попутным ветром. Подобно тому как муха садится на стену.
YP
Чет серпня 04, 2005 9:28 am
Форум: Пилотирование
Тема: Не прыгайте в трапецию!
Відповіді: 237
Перегляди: 111133

Почти всегда пилот может практически мгновенно изменить угол атаки крыла в диапазоне -10 +40 градусов. Учите аэродинамику! Угол атаки - это угол между набегающим потоком и средней хордой крыла. Говорить об угле атаки имеет смысл при ламинарном обтекании крыла, то есть при полете в режиме планирован...
YP
Сер серпня 03, 2005 5:05 pm
Форум: Купи-продайка
Тема: Сколько вы готовы заплатить за этот прибор?
Відповіді: 9
Перегляди: 5794

Re: Вариометры

Звуки издаваемые вариометрами мне кажутся не очень информативными. При слабом снижении информации никакой, при обработке слабых потоков они или молчат как партизаны или нудно гундосят с задержкой до 1с после начала вялого подъема. При планировании на поджатой ручке по звуку не понятно через что лет...
YP
П'ят липня 22, 2005 4:58 pm
Форум: Пилотирование
Тема: Действия пилота в экстренных ситуациях
Відповіді: 33
Перегляди: 19377

2 Ins

Классно написал, с чувством. Однажды полетав в предгрозовом фронте хвостом вперед с 500 метров (до грозы было километров 7)определил для себя, что 10 км до грозы - самый раз заходить на посадку. Для неверящих в опасность грозы - вот ссылочка (случай был не со мной):http://www.hanggliding.ru/library....
YP
Пон липня 18, 2005 10:14 am
Форум: Амуниция
Тема: Как выбрать GPS?
Відповіді: 5
Перегляди: 5920

Re: GPS

Чи можливо в присланний з Америки GPSMAP76S загнати карту Європи,а зокрема України і Ірландії(найбільш інтересує :wink: ) І яка ціна цього "заганяння"??? _________________________________ Можно ли в присланный из Америки GPSMAP76S загнать карту Европы, в частности Украины и Ирландии (больше всего и...
YP
П'ят липня 08, 2005 10:30 am
Форум: Пилотирование
Тема: Посадки при сильном сдвиге ветра
Відповіді: 19
Перегляди: 13526

сдвиг ветра

В местах, где есть значительный сдвиг ветра (по направлению или по скорости) образуется турбулентный слой или ротор, который катится дальше по ветру. Кто садился в Ямполе на поле чудес, тот это хорошо прочувствовал. Еще один пример - западный склон в Ходосовке, где из-за контрсклона тоже проявляется...
YP
П'ят липня 08, 2005 9:38 am
Форум: Пилотирование
Тема: Действия пилота в экстренных ситуациях
Відповіді: 33
Перегляди: 19377

Just do it, Part I

В НППД нашел полезным вот это: "97. Каждый спортсмен обязан знать порядок действий в каждом особом случае в полете, систематически тренироваться на земле и в воздухе в действиях по управлению дельтапланом. Действия спортсмена и РП зависят от характера каждого особого случая. Однако эти действия всег...
YP
Сер липня 06, 2005 11:14 am
Форум: Пилотирование
Тема: Полёт боком
Відповіді: 16
Перегляди: 12501

версия

У меня тоже когда-то такое было. На "Скибе" (он же "Ноктюрн" - аппарат типа СК-2, кто знает). И я тогда тоже ничего не понял. Может быть дело в центробежной силе (тот же занос). То есть поворот был не координирован в том плане, что для данного угла крена был избыток скорости (или наоборот, для даной...