Пошук дав 204 результатів

ingener
Пон липня 14, 2008 12:01 pm
Форум: Дельтапланы
Тема: Тут обсуждаются проблемы кувырка дельтаплана
Відповіді: 303
Перегляди: 111442

Ну, и на закуску вопрос: кто может дать 100% гарантию того, что будь аппарат настроен более безопасно, кувырка бы не произошло? Естественно производитель дельтаплана. Пока они ограничиваются заявлением, что их аппарат предназначен для маршрутных полетов, но не для пилотажа. А то что маршрутному дел...
ingener
Нед липня 13, 2008 9:25 pm
Форум: Дельтапланы
Тема: Тут обсуждаются проблемы кувырка дельтаплана
Відповіді: 303
Перегляди: 111442

Смею предположить, что engineer и близко не летал в условиях, когда возможно попадание в кувырок. Очень может быть, потому что я не летал в очень многих местах. Но если за пролет через зону с болтанкой ноги три раза упираются в купол и гнутся боковые трубы то, я думаю, условия для кувырка подходящи...
ingener
Нед липня 13, 2008 7:27 pm
Форум: Дельтапланы
Тема: Тут обсуждаются проблемы кувырка дельтаплана
Відповіді: 303
Перегляди: 111442

Это неверно. Мой аппарат не кувыркался и летал неплохо. мой тоже. обменяемся их фотками через форум? О нем я писал уже года 3 назад: http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?t=686&postdays=0&postorder=asc&start=30 http://paraplan.ru/forum/files/2004/415978962.jpg "Какие ваши доказательства?" (с)...
ingener
Нед липня 13, 2008 9:33 am
Форум: Дельтапланы
Тема: Тут обсуждаются проблемы кувырка дельтаплана
Відповіді: 303
Перегляди: 111442

Кувырок- явление не аэродинамическое, а, в основном, массово-инерционное. Это очень смело - отрицать влияние аэроодинамических сил на высоких скростях. А если речь идет о кувырке на скорости существенно ниже балансировочной, то и хвостовое оперение - не панацея. И массово-инерционные аспекты можно ...
ingener
Суб липня 12, 2008 9:20 pm
Форум: Дельтапланы
Тема: Тут обсуждаются проблемы кувырка дельтаплана
Відповіді: 303
Перегляди: 111442

1. Можно ли совсем убрать внутренние АПУ, или без них нельзя обеспечить приемлемую крутку и другие характеристики ДП. Можно, но не нужно. Для компенсации их отсутствия придется пожертвовать очень многим. Резервов повышения устойчивости дельтаплана по тангажу еще много. Самый простой и сам собой нап...
ingener
Суб липня 12, 2008 10:36 am
Форум: Разное
Тема: Zakhar и ingener - авторская ветка
Відповіді: 17
Перегляди: 7349

Все остальное - потенциальный (!) источник опасности, которым мы пользуемся ДОБРОВОЛЬНО. Zakhar , вот в этой цитате наверное выражено отношение большинства участников форума к полетам на дельтаплане. Если дельтаплан будет намного более безопасным, то им просто неинтересно будет на нем летать. Ведь ...
ingener
Суб липня 12, 2008 5:30 am
Форум: У костра
Тема: Светлое будущее безмоторного летания
Відповіді: 13
Перегляди: 5252

Стесняюсь спросить я вот тута не совсем понял, нафига вааще полиспаст, если он взведен еще при сборке, вы его когда отпускаете? Летал и без него, но натягивать поперечину при сборке до нужной кондиции весьма проблематично. В конце эксплуатации использовалась вспомогательное приспособление из веревк...
ingener
Пон червня 30, 2008 7:37 pm
Форум: У костра
Тема: Светлое будущее безмоторного летания
Відповіді: 13
Перегляди: 5252

Надеюсь, испытывать самостоятельно будете? Нет, в одиночку стараюсь не летать. :D А вообще испытательные полеты - это коллективное дело. Как минимум видеоконтроль с двух точек нужен, не говоря уж о других мелочах. Личные ощущения некорректно сравнивать с довольно точными компьютерными моделями дина...
ingener
Пон червня 30, 2008 7:16 pm
Форум: Амуниция
Тема: Как удлинить фал запаски?
Відповіді: 16
Перегляди: 9808

Это верно, что узел-удавка снижает прочность минимум на 40%. Но петля имеет прочность в два раза больше чем фал. Неравномерное распределение по сечению фала в сучае карабина из-за маленького ралиуса изгиба еще больше. Так что без карабина надежней. У парапланеристов все стропы петля в петлю соединяю...
ingener
Пон червня 30, 2008 8:23 am
Форум: У костра
Тема: Светлое будущее безмоторного летания
Відповіді: 13
Перегляди: 5252

Ну зачем так сразу - гений? Просто у меня на практике часто получается лучше, чем у других. Дельтаплан я свой делал еще при социализме, в условиях жесточайшего дефицита материалов и практического отсутствия материальных средств. И все равно получилось лучше чем у других. А сейчас и материалы для пар...
ingener
Нед червня 29, 2008 7:44 am
Форум: У костра
Тема: Светлое будущее безмоторного летания
Відповіді: 13
Перегляди: 5252

В чудо дельтаплане положительная перегрузка гнёт трубы? Путем простых вычислений узнаем, что любой летательный аппарат с трехкратным диапазоном скоростей может создать 9-кратную перегрузку. Вы много знаете дельтапланов, выдерживающих такую перегрузку? Когда планируется постройка параплана, который ...
ingener
Нед червня 29, 2008 1:20 am
Форум: У костра
Тема: Светлое будущее безмоторного летания
Відповіді: 13
Перегляди: 5252

И не надоело вам обсуждать проблемы устойчивости и управляемости в условиях, когда эти проблемы давно не существуют? Вот тут я уже писал, как решаются эти проблемы; http://www.nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?t=686 В контексте этой темы могу добавить, что активные антипики при моей системе не нужны....
ingener
Суб грудня 15, 2007 7:20 pm
Форум: Пилотирование
Тема: Скольжение
Відповіді: 52
Перегляди: 32388

Это называется адверс-йоу Не надо вводить в забуждение людей. Это действительно называется так. Вы правы. Только упомянуто в таком контексте, что может ассоциироваться со скольжением. Адверс-йоу - это понятие, отличное от скольжения. Оно тоже возникает при попытке создать или изменить крен. Только ...
ingener
Нед листопада 25, 2007 12:12 pm
Форум: Пилотирование
Тема: Скольжение
Відповіді: 52
Перегляди: 32388

А где на дельтаплане находится "сильно натянутый купол"? Я конечно, догадываюсь, но хотелось бы уточнить (С)
Вам, молодым, этого не понять.
ingener
Нед листопада 25, 2007 11:35 am
Форум: Пилотирование
Тема: Скольжение
Відповіді: 52
Перегляди: 32388

1. Центр тиску і фокус зовсім не одне і те ж. Так я об этом и не писал. Подробно об этом, даже с мультипликацией, здесь: http://www.uvauga.ru/E_library/Aerodynamics/173.htm 2. Центр тиску дельтаплана завжди збігається із центром мас. Якщо цього не буде, пара сил (підйомна і сила тяжіння) почнуть об...