Пошук дав 204 результатів

ingener
Вів серпня 28, 2007 7:08 am
Форум: Дельтапланы
Тема: По-поводу голландского шага
Відповіді: 110
Перегляди: 60084

Дилетантским нутром понятно восстанавливающий момент по рысканию должен быть достаточно свирепым чтобы момент по крену не наломал дров. Хлыстатые аппараты и аппараты с кривыми боковыми трубами как-то меньше подвержены раскачке. Эти моменты легко пощупать и прочувствовать соими руками. Достаточно ст...
ingener
Вів серпня 28, 2007 6:43 am
Форум: Дельтапланы
Тема: По-поводу голландского шага
Відповіді: 110
Перегляди: 60084

Кому адресованы эти советы? Дробышеву? Ну что вы! Я не так нахален. Пилотам адресовано. Предупрежден - значит вооружен. Сейчас все больше пилотов использует аэробуксировку. Так что не надо предавать голландский шаг забвению. Он от этого не исчезнет. Это цитата по вашей ссылке: The other (all too co...
ingener
Пон серпня 27, 2007 9:14 pm
Форум: Дельтапланы
Тема: По-поводу голландского шага
Відповіді: 110
Перегляди: 60084

Для стреловидных крыльев поперечную (по крену) и путевую (по курсу) устойчивости обычно объединяют в одно понятие - боковую устойчивость, т.к. они тесно связаны, и отдельно для понимания сущности динамики полета стреловидных крыльев их рассматривать нет смысла. В общих случаях для упрощения возможн...
ingener
Суб серпня 25, 2007 10:22 pm
Форум: Дельтапланы
Тема: По-поводу голландского шага
Відповіді: 110
Перегляди: 60084

Я не знаю, как экспериментально определить период ЭТИХ собственных колебаний, особенно если пилот еще и держится руками за спидбар.
Очень просто. Надо покачать себя в полете вправо-влево, стараясь попасть в резонанс. Кстати дельтаплан на такую раскачку отреагировать изменением крена не успевает.
ingener
П'ят серпня 24, 2007 6:04 pm
Форум: Дельтапланы
Тема: По-поводу голландского шага
Відповіді: 110
Перегляди: 60084

Речь идет о резонансе не от воздействия аэродинамических сил, а от воздействия привычных управляющих воздействий пилота. По моему опыту об этом речь вести не стоит. Обычно голландский шаг возникает при превышении некоторого предела скорости. И если этот предел превышен зачительно, то действия пилот...
ingener
П'ят серпня 24, 2007 12:04 pm
Форум: Дельтапланы
Тема: По-поводу голландского шага
Відповіді: 110
Перегляди: 60084

Спасибо Ins за разъяснение. А я уж было подумал, что это вы так шутите неудачно. Теперь уровень ваших исследований более понятен.
ingener
П'ят серпня 24, 2007 10:29 am
Форум: Дельтапланы
Тема: По-поводу голландского шага
Відповіді: 110
Перегляди: 60084

Вам же наплевать, что неосторожно сказанное слово может погубить пилота! Ну вот, других учите, а сами допускаете небрежность, мягко говоря, в своих постах. Непонятно, как человек, профессионально занимавшийся голландским шагом, мог допустить такие высказывания: Голландский шаг – это прежде всего вы...
ingener
Чет серпня 23, 2007 7:13 pm
Форум: Дельтапланы
Тема: По-поводу голландского шага
Відповіді: 110
Перегляди: 60084

Меня не покидает ощущение, что я попал на подростковый форум. По моему действительность гораздо хуже. Тут небольшая группа великовозрастных дядей, которые знают друг друга в реальной жизни, упражняются в остроумии и соревнуются в бахвальстве. Для них это что-то вроде отхожего места, где можно безна...
ingener
Суб червня 09, 2007 3:33 pm
Форум: Пилотирование
Тема: Признаюсь в страшном. Плохо сажаю Комбат.
Відповіді: 10
Перегляди: 7087

Если серьезно, то не то чтобы я прям такой уж злостный ломатель стоек, но наблюдаются проблемы. Вся проблема в моменте окончательной отдачи ручки. В штиль все просто. После подхода к земле вы выдерживаете постоянной минимальную высоту полета. При этом по мере паденя скорости ручку приходится постеп...
ingener
Вів березня 13, 2007 2:07 pm
Форум: Пилотирование
Тема: преступление инструкторов.....нас и так мало!
Відповіді: 37
Перегляди: 21855

Интересно к чему могло привести торможение крылом? Думаю в лучшем случае получился бы отрыв и еще один полет с еще одной верхней посадкой... Это тоже понятно. Только если идет речь о учениках, то инструктор должен позаботиться чтобы ветер и крутизна склона не позволяли ученикам взмывать на высоту б...
ingener
Пон березня 12, 2007 7:30 pm
Форум: Пилотирование
Тема: преступление инструкторов.....нас и так мало!
Відповіді: 37
Перегляди: 21855

Касаемо остановки без подцепа - если уклона нет то достаточно перестать толкать змей вперед и перестать давить его руками вниз, а расслабить руки и начать его поддерживать. Останавливается за 2-3-5 метров. Конечно это так, только потом ученики пытаются использовать этот опыт при пробежках вниз по у...
ingener
Пон березня 12, 2007 7:01 pm
Форум: Пилотирование
Тема: преступление инструкторов.....нас и так мало!
Відповіді: 37
Перегляди: 21855

Без подцепа тренируют тех, кто только начинает бегать, и ещё не может набрать более-менее значительную скорость. Зачем? Чему можно научить на этих пробежках? Тем более это весьма травмоопасно. Тормозить-то ученики еще не умеют, да и тормозить нечем. Я начинал учить с торможения с подцепкой к дельта...
ingener
Нед березня 11, 2007 8:28 pm
Форум: Пилотирование
Тема: преступление инструкторов.....нас и так мало!
Відповіді: 37
Перегляди: 21855

Почему то я еще не слышала чтоб самостоятельно люди благополучно учились...
Это потому что вы молоды. А вообще были времена, когда инструкторов еще не было и все были первыми. Конечно, это труднее, но возможно.
ingener
Нед березня 11, 2007 8:07 pm
Форум: Пилотирование
Тема: преступление инструкторов.....нас и так мало!
Відповіді: 37
Перегляди: 21855

Первая - бег по ровной местности без подцепа Я понимаю, что не вы это придумали, тут и до вас высказывались в том же духе. Только зачем издеваться над учениками, заставляя бегать их по полю под неуправляемым дельтапланом? Считаю такое упражнение не только бесплезным, но и вредным, замедляющим освое...
ingener
Нед березня 11, 2007 2:54 am
Форум: Пилотирование
Тема: преступление инструкторов.....нас и так мало!
Відповіді: 37
Перегляди: 21855

Я думаю, имеет место не дозирование информации, а ее отсутствие. Просто не существует общепризнанной подробной методики обучения полету на дельтаплане. В КУЛПе все не расписано, да и не может быть расписано. Потому что все дельтапланы разные и управляются по разному. Даже дельтапланы одного типа. По...