Как правильно планировать посадку?

[Masha]

а мне не понятно
а разве это не одна из задач которую нужно уметь решать, что бы можно было про себя "а я, типа, на дельте летаю" - так сказать?
определение ветра на посадке.
будет еще проще - если смотреть полёты из компьютера. как я

[Raven]

...а разве это не одна из задач которую нужно уметь решать...

Многие задачи имеют более одного решения.

[Alexey Belevich]

Определение ветра даже при заходе на посадку даже на параплане - не всегда просто. Но там аппарат медленный и позволяющий маневрировать совсем низко. Разница между по ветру и против ветра очень видна. И то бывают ошибки.

Дельтаплан же аппарат скоростной и при не сильном ветре сложнее определить его направление (особенно в поле, при отсутствии деревьв). А на малой высоте уже поздно.
Кроме того перед самой посадкой при сходе потока и направление может поменяться кардинально.
Короче на домашней/привычной посадочной площадке - нет проблем.
На маршруте - бывает по-разному.

[SergeyKa]

На маршруте желательно выбирать посадку рядом с надежным указателем направления ветра. Водоемы мне нравятся больше всего, часто надежнее уже севших пилотов :) Готов потерять километр-другой расстояния, но заземлиться на хорошее поле рядом с водоемом и дорогой.

Также, в ущельях ветер почти всегда дует вдоль, но не всегда сразу ясно в какую именно сторону. Можно выбрать границу между двух хороших полей расположенных вдоль ущелья, и летя под прямым углом к ветру - вдоль границы между полей на малой высоте - оценить снос. Откуда сдувает - туда и поворачивать на финал. Практика оставления 2-3 вариантов до последнего момента вообще снижает вероятность торможения об замаскарованные ЛЭП, пролета всего поля под уклон, и прочие неприятные сюрпризы.

[Masha]

Многие задачи имеют более одного решения.

вот чем интересно это занятие, а за ошибки мы должны платить. иногда кровью

[Alla]

вот чем интересно это занятие, а за ошибки мы должны платить. иногда кровью

В жизни много ситуаций, когда за ошибки приходится платить.
Но настрой не правильный. Настрой должен быть на безопасные полеты. Нужно стремиться узнать как можно больше решений задач, то, что уже отработано и проверено годами, и стараться не рисковать без крайней на то необходимости. Риск оправдан во время соревнований - чем выше уровень соревнований, тем, увы, больше степень риска, что есть, то есть. А так - зачем превращать обучение и тренировочные полеты в экстрим, оно того не стОит. Если есть возможность на посадке помочь друзьям - почему бы и нет?

[Raven]

Ну, пока все. Добавляйте, делитесь своим опытом!

http://youtu.be/iofrSB_LaO8
Аэродром Велика Круча, осень-2012, две попытки посадки в цель, дельтаплан Aeros Combat 08 15, погода спокойная...

[Samum]

Никогда не бывает одинаковых условий при приземлении... Поэтому, я считаю, всегда надо действовать по обстоятельствам!

[Raven]

Типичный заход на площадку : https://youtu.be/AmWNIdwxRuA
Приземный ветер 3-4 м/с.