МДП и ДП -небо одно, полёТы разные?

[m-r Gray]

Привет! Летал на ДП, потом пересел на МДП - и заработок и полеты.
Вряд ли полеты на ДП дешевле, чем на тачке. Во-первых до бугра стоящего еще доехать надо и погода парящая не всегда. А на МДП, зачастую заказчик платит. Насчет интереснее - наверно ДП интереснее. Хотя маршрутные полеты на тачке км так на 200 -300, и по-мущщински, без всякого наземного сопровождения, тоже не так просто. А то посмотрите на reaa: москали вон на 3000 км слетали! Тоже ведь непросто!
Попробовал вертушку - ОЧЕНЬ понравилось, но бабок нет.

[Romeo]

Літаю на ДП, але мрію про мотор. Мінімум "москіту", максимум По-2 :)

[Александр Безручко]

Я пришел в полтавский дельтапланерный клуб в 1987 году, с большим желанием заниматься дельтапланерным спортом. Но это был своеобразный клуб, там можно было заниматься многими полезными и интересными вещами связанными с дельтапланами и авиацией вообще, но не было того ради чего я туда пришел. В этом клубе, первоначальное обучение полетам на дельтаплане, не имело спортивного продолжения, а являлось лишь переходным этапом для полетов на МДП. Естественно я освоил МДП, но продолжал мечтать о чистом крыле. Пытаясь воплотить свою мечту, я освоил, то, что сейчас называется «МАЛИНКА», но при этом оставался в полном одиночестве, и абсолютной изоляции, от дельтапланерного спорта. Все мои буксировочные полеты превратились в показательные. Чаще всего это была показуха для узкого круга людей, которые и брали на себя техническое обеспечение этих полетов. Но иногда приходилось принимать участие и в серьезных авиа-шоу, проходивших на полтавском военном аэродроме. Все это было забавно, но я мечтал о другом – летать на спортивном дельтаплане и участвовать в соревнованиях.
Затем я освоил полеты на АХР, и стал профессионалом, и мне эта работа очень нравится, но все же это не то ради чего я пришел в клуб.
Затем несколько лет жизни на горе Клементьева, начинаю много летать на чистом крыле, занимаюсь аэробуксировкой, но спортивная тема остается в стороне.
В конце 2007 года, я приобрел дельтаплан COMBAT L, и в 2008 году принял участие в трех соревнованиях.
Вот так, с того момента как я впервые переступил порог дельтапланерного клуба, и до того момента, когда я начал заниматься тем ради чего туда пришел, прошло 20 лет, не смотря на то, что я все это время находился в этой сфере, и чем-то активно занимался.

[Naumov]

Миша Петровский говорил, что для него МДП ауществует только как средство буксировки безмоторного ДП.

Ну от себя добавлю, что МДП - средство перевозки аппаратуры АХР, аэрофотосъёмочной, может ещё какой диагностической.

Всё остальное - от лукавого.

[Raven]

Всё остальное - от лукавого.

Да ну-у-у! Два разных удовольствия. Позволяли-бы ресурсы, добавил бы еще три-четыре: планёры, вертолеты, самолеты, воздушный шар и т.п.

[Мария Гимадиева]

Позволяли-бы ресурсы, добавил бы еще три-четыре: планёры, вертолеты, самолеты, воздушный шар и т.п.

Точно!
Летала на дельте, мечтала о жесткокрыле.
Летаю на мото и дельте, мечтаю об Аэропракте-36
Нет в жизни пределов стремлениям

[scorpion]

согласен со сказанным выше, да и вопросы дурацкие какие-то, не один не подходит, летаю на том что предоставляет суровая действительность, но хочется летать на всем, особенно на белой технике, да и от личного вертолета не отказался бы, пока вот только ДП, МДП, и ЛС......