Stealth14W3

[-tyt--]

Разбор полетов показал, что мачта у Vzleta стоит на средней дурочке швеллера, а у меня на задней.

Во всем они, виноваты, дуры!
:))
Типа шутю я ;)

[pshennikov13]

Однако еще полетать бы надо , дабы убедиться что настройки не пограничные и в данном случае погода не играла решающую роль .Более передняя центровка, более нагруженное т.е прогнутое крыло( у Пегина хорошо описано ) ну вообщем более стабильное, а лопухи бы я до упора поднял , на случай более турбулентной погоды .

[Raven]

А может стоит отпустить лопухи, пусть в верхнем положении живут, а потом со временем подтягивать их, когда парус растянется?

Сейчас в каком положении упорные шайбы? Если выведешь в самое верхнее положение оба лопуха - хуже не будет.

[SkiFF]

Сейчас в каком положении упорные шайбы? Если выведешь в самое верхнее положение оба лопуха - хуже не будет.

В центральном положении. Поверну вверх.

[SkiFF]

Вчера столкнулся с проблемой. Не смог в одного отпустить поперечену при сборке аппарата в лежачем положении, и вдвоем не смогли, только на троих сообразили. В положении кузнечика натягивается вроде нормально, и упор хороший в землю, и я своим весом хорошо помогаю, а вот женька худосочный, ему тяжело приходится. Может аппарат уже затянут без полиспаста, а то в балансире ношусь как метеор.
Сие усилие натяжения поперечины регулируется?
А может вообще так надо?

http://www.youtube.com/watch?v=8PCkL3UpJZs

[pshennikov13]

Василий, а на боковые троса внимание не обратили?Они вам в лежачем положении и мешают отдать поперечину.Уж коли исть надобность отдать поперечину лежа, разберите любой угол трапеции и спокойно не ломая аппарат сделайте это.

[SkiFF]

Разборку (или сборку) производил лежа потому что стойку снес, боковые троса не мешали.

[RVS]

Да, сие регулируется.
Но для начала, следует разобраться в кинематике управления положением поперечины.
Итак, в нем участвуют:
1. Страховочный трос, закрепленный за ось центрального узла поперечины и скобу взведения поперечины.
2. Волшебная веревочка, закрепленная за швеллер мачты и за передний блок полиспаста.
3. Тонкая веревочка - стягивающая блоки полиспаста.

Так вот, нулевое положение поперечины, это когда тонкая веревочка прослаблена, скоба взведения застегнута на крючок, т.е. минимально возможное натяжение паруса.
Это нулевое положение зависит от длины страховочного троса И от длины волшебной веревки.
Ну длина страховочного троса задается производителем, и изменить её при эксплуатации не возможно, а вот длину волшебной веревки, можно изменить (по разным обстоятельствам: замена самой веревки, полная разборка ЛА). Если, в результате манипуляций с длиной волшебной веревки, её длина получится меньше нужного значения, то крайние 1,2,3,4 см. взведения поперечины в нулевое положение, будет выполнятся за волшебную веревку, а не за страховочный трос, что требует ровно в 2 раза большее усилие. Страховочный трос будет прослаблен.
Если, в результате манипуляций с длиной волшебной веревки, её длина получится больше нужного значения, то взведения поперечины в нулевое положение, будет выполнятся только за страховочный трос (легко), но при этом уменьшается рабочий ход поперечины. Т.е. вытягивая тонкую веревочку, первым делом натягивается волшебная веревочка, а уж потом эта волшебная веревка тянет поперечку.
Вывод такой: длина волшебной веревки должна быть нужного значения. В нулевом положение, должна быть натянута, но не сильно. Нулевое положение удерживается только страховочным тросом.

[zhekae]

Как-то вызывает у меня опасения фиксация упорной латы на лопухе.
Выглядит оно вот так:



Лата упирается в заделку



Не прорвет она заделку и наружу не вылезет? Может, прошить лопух по периметру, от греха подальше?

[Urry_buh]

Внутри вшита лента, лата упирается в её сгиб. На "Комбатах" аналогично.

[zhekae]

Внутри вшита лента, лата упирается в её сгиб. На "Комбатах" аналогично.

На фото плохо видно - там именно пластик латы торчит. Что и пугает.

[Caustic]

На фото плохо видно - там именно пластик латы торчит. Что и пугает.

Это ты когда вставлял лату промахнулся мимо вшитой ленты, следи за эта этим, иначе дырка в этом месте продрючится и лата вылезет наружу.

[Hang]

Тоже попадался на своем комбате, просто надо вставлять латку так чтобы ее выпрямлять в сторону консоли, тогда черный хвостовик не будет выглядывать из шва.

[Korshun]

надо вставлять латку так чтобы ее выпрямлять в сторону консоли

А в мануале на Комбат написано и нарисовано как раз наоборот...

[AMD]

Тоже попадался на своем комбате, просто надо вставлять латку так чтобы ее выпрямлять в сторону консоли, тогда черный хвостовик не будет выглядывать из шва.

после таких вставляний разгибоется крючек на консоли, в который упирается лата. вставлять лату нужно так как написано в мануале. и следить чтоб она упиралась в ремешок а не порваливалась мимо него