GPS навигаторы, и всё что с ними связано

[@nton]

72ой имеет один(а может и не один) минус - переключается с ППМ на ППМ в произвольном порядке(при определенных условиях)...!

[root]

(при определенных условиях)...!

что за условия?

Подозреваю, что в треугольнике может, если у пилота есть необходимость в полете (к точке N) сместиться в сторону точки N+1.

[Виктор Мороз]

72ой имеет один(а может и не один) минус - переключается с ППМ на ППМ в произвольном порядке(при определенных условиях)...!

Пара возражений и одно подтверждение.
Да, 72-й прибор может переключиться на другой ППМ (отличный от следующего).
Возражения:
1. порядок переключения - отнюдь не произвольный.
2. это касается и 76-й линейки, насколько я понимаю эти модели.

Решение проблемы (авторство Судака):
выставить такой масштаб отображения "карты" на экране, чтоб был виден максимум один ППМ. Я пользуюсь этим трюком и усё ОК.

[Шило Владимир]

у 72 еще кажется нельзя менять порядок страниц. на 76MAP я обычно ставлю направление на цель, шагом вперед "PAGE" перехожу на карту,назад "QUIT" активный маршрут. уже меньше движений. ненужные страницы можно убрать.

[Виктор Мороз]

у 72 еще кажется нельзя менять порядок страниц.

Эт точно.
Но пользуюсь только одной страничкой в полёте.
Чтоб не заблудиться - хватает. :lol:

[@nton]

72ой имеет один(а может и не один) минус - переключается с ППМ на ППМ в произвольном порядке(при определенных условиях)...!

Пара возражений и одно подтверждение.
Да, 72-й прибор может переключиться на другой ППМ (отличный от следующего).
Возражения:
1. порядок переключения - отнюдь не произвольный.
2. это касается и 76-й линейки, насколько я понимаю эти модели.

1.Точно не помню(давно не юзал )Так или иначе можно поиметь много проблем когда есть много ППМ и маршрут сильно ломаный.
2. в 76 это лечится(выключается, а точнее переключение ставится на ручной режим). в 72 увы этого нет.

[Шило Владимир]

1.Точно не помню(давно не юзал )Так или иначе можно поиметь много проблем когда есть много ППМ и маршрут сильно ломаный.
2. в 76 это лечится(выключается, а точнее переключение ставится на
ручной режим). в 72 увы этого нет.[/quote]
извини несовсем понятно.
1понимаю так:на кубке Гриненко, когда нет заявленного маршрута, приходится в полете принимать решение на какую точку идти,выбираеш точку вручную,для этого надо помнить все точки или попросту записать их и примотать скотчем к спитбару.выбрав нажимаеш "идти к",и так каждый раз.
2Если есть активный маршрут: GPS по какойто своей логике зависящей от расстояния между точками и оставшимся растоянием до поворотника, может переключится на следующий, даже если вы не вошли в цилиндр предыдущего, а начали удалятся от него.в этой ситуации у 72 есть страница активный маршрут,курсором подсвечиваеш невзятый поворотник и нажимаеш "идти к",маршрут возобновится с этого поворотника.

[Шило Владимир]

ошибся: вначале нажать Enter потом "идти к"

[Виктор Мороз]

2. в 76 это лечится(выключается, а точнее переключение ставится на ручной режим). в 72 увы этого нет.

Посмотрел мануалы и понял что:
GPS72, GPS76, GPSMAP76 и GPSMAP76S не имеют настройки перехода от текущего отрезка пути к следующему (leg transition).
GPSMAP76C, GPSMAP76CS и GPSMAP76Cx - имеют. Равно, как и 60-я серия.
Остаётся открытым вопрос о стоимости того или иного прибора.

Истинно говорю: "ЖПС72 вне конкуренции по отношению цена/функциональность!" 8)

[beth]

72 Гармин очень надежная штука
у меня был случай, когда 72 выпал на затяжке с 300-400 м и был утерян на поле, найден через два!!! года весной случайно

пролежав две зимы и весны, после просушки и смены батареек он завелся!!! в нем были треки! он работал и был продан

единственное что в нем испортилось-поляризующая пленка на жк(заменили), и стал жрать батарейки

из минусов 72-го некритичных- всеже нужно побольше точек в траклоге,
действительно интересный маршрут в интересную погоду здорово смотреть в SeeYou с интервалом ну в 3-4 сек, тогда видно даже как в сильнве потоки врубался и закручивал)))

по функциональности меню 72 - нравился, сложные модели сильно перегружены функциями

сейчас GPS нет, но задумываюсь над Geko 201 (10000 точек в траклоге и приемлимое меню), т.к. на соревнованиях все равно уже не летаю, а в родных местах визуально прекрасно можно маршрутить