Причины неудачной посадки

[Victor]

как вести себя в роторе

Поскольку говорим о низком роторе то варианта "убегай" нет. Ты уже в него попал.
"Поставить" в роторе может как угодно, твоя первая задача приблизиться к земле медленно,
для этого энергичная работа по кренам и тангажу, и второе - разумная самостраховка,
ногами вперед или наматывание на стойку в зависимости от скорости относительно поверхности.

[Сергей М.]

как вести себя в роторе

Поскольку говорим о низком роторе то варианта "убегай" нет. Ты уже в него попал.
"Поставить" в роторе может как угодно, твоя первая задача приблизиться к земле медленно,
для этого энергичная работа по кренам и тангажу, и второе - разумная самостраховка,
ногами вперед или наматывание на стойку в зависимости от скорости относительно поверхности.

ОК, понял.

[Виктор Мороз]

как вести себя в роторе

Поскольку говорим о низком роторе то варианта "убегай" нет. Ты уже в него попал.
"Поставить" в роторе может как угодно, твоя первая задача приблизиться к земле медленно,
для этого энергичная работа по кренам и тангажу, и второе - разумная самостраховка,
ногами вперед или наматывание на стойку в зависимости от скорости относительно поверхности.

Хочу заметить, что при попадании в нисходящую часть ротора, к земле будешь приближаться со скоростью твоё скороснижение + скорость нисходящего потока. И вряд ли чем можно будет компенсировать второе слагаемое.
Единственное решение, которое мне приходит в голову, если такая посадка очевидно неизбежна - это пораньше перейти вертикальное положение. Как можно более вертикальное. Ибо сбросит вниз как с забора. Было бы неплохо землицу встретить, находясь в вертикальном положении, а не полулёжа. Как это обычно бывает.

По поводу роторов... Сознательно с роторами приходится иметь дело только в горах. И иногда, несознательно - на вершине потока, где поток заворачивается и формирует подобие бублика.
Ну, а полёты с подветренной части горного хребта, в восходящей части ротора - это необходимое практическое умение, обусловленное пониманием природы этого явления.

[-tyt--]

Гм... я бы не советовал вообще попадать в такие ситуации. Это - гораздо проще и безопаснее.

Самый безопасный вариант - вместо полетов лежать дома на диване с пивом у телевизора! Все-таки, если попал в ротор, может стоит как-то попытаться предотвратить последствия такого попадания? Или остается только орать "Мама!" и ловить землю?

Чем отличается умелый пилот от мудрого:
Умелый может выкрутиться из любой задницы, самого безвыходного положения.
А мудрый пилот просто в него не попадает.

В роторе легко можно попасть в ситуацию, из которой хорошего выхода не будет в принципе, будет плохой или совсем плохой. Ты описываешь что-то подобное и требуешь рецепта "лечения". А тут придется не прекращая обычное "лечение" (набор скорости и подготовка к посадке в сильно турбулентных условиях) готовиться к мгновенному применению приемов самостраховки. Для того, что бы иметь алгоритм действий в худшей ситуации, в которой только и остается, что прыгать в трапецию.

Повезет с ротором - сядешь хорошо, не повезет - останешься жив, а м.б. и травм избежишь. Но лучший способ против ротора - в него не попадать!

ЗЫ Лежать с пивом у телевизора - как раз и опасно. Ибо ожирение, сердечно-сосудистые проблемы...
ЗЗЫ Просмотрел ролик. Первое впечатление: Нах.., т.е. зачем было так близко подлетать к ротору от кромки!?!? Второе: пилоту сильно повезло.

[Сергей М.]

Первый раз в термике на горе Клементьева
http://ok.ru/video/32099470051" target="_blank