Подвеска Крос Кантри. Баг или фича?

[Виктор Мороз]

К кому обращаться, чтобы получить "нашивку"? К ближайшему дилеру?

Да. Лучше всего, если "ближайший дилер" соберёт заказы в одну кучу и выдаст нам консолидированный заказ.
Думаю, что лучше обратиться к Юле Кучеренко. Тем более, что она планирует приехать в Киев в конце ноября - начале декабря.
Но! Количество "нашлёпок" нам нужно знать заранее, чтобы на пошивке смогли их подготовить в требуемом количестве без, пардон, "срачки-горячки".
Так что... если в течение ближайших 10 дней сформируется заказ, то он будет железобетонно выполнен.
Киньте там клич... где надо. Чтоб народ озаботился.
Кстати, на всякий случай хочу предупредить, что Аэрос в СНГ продал около 20 таких подвесок. Мы не будем требовать серийные номера, как гарантию того, что вы - наш клиент, но, если кол-во заявок по какой-то причине(!?) достигнет какого-то безумного кол-ва... скажем, 50-ти, то нам придётся уточнять информацию по каждой подвеске. Надеюсь, что до этого дело не дойдёт.
Короче, если вам не лень, то при заказе всё-таки сообщите номер подвески.

[Bigel]

Мы не будем требовать серийные номера, как гарантию того, что вы - наш клиент...

А разве не все пользователи "Кросс-Кантри" - ваши клиенты? Если у меня есть К-К, я могу сообщить серийный номер, если нет - зачем мне "нашлепка" для КК?
Кстати, а где искать номер?
И еще вопросик - надо ли указывать, под какой парашют контейнер? (Т.е. не зависит ли от этого геометрия нашлепки?)

[zhekae]

У меня серийник написан на бумажке, которая вложена в прозрачный карманчик внутри подвески.
В принципе, ничто не мешало мне эту бумажку выкинуть.

[Виктор Мороз]

Забыл сказать ещё об одном нюансе. Точнее, мне сегодня об этом сообщили.
На подвески Кросс-Кантри могут быть установлены контейнеры двух размеров.
Маленький (ДхШ) - 310х220 (приблизительно).
Большой (ДхШ) - 350х260 (приблизительно).


Не забудьте, пожалуйста, сообщить размер контейнера. Большой или маленький?

[marciunas]

Privet.

V Litve imeutsa 3 cross-country podveski. Mozet mozno chto pridumat s dostavkoj?

[Робур К]

Хочу высказать свою мысль в продолжении этого форума по вопросу применения металлических шпилек. Имея опыт прыжков с парашютом (дважды приходилось отцепляться от основного парашюта) хочу подчеркнуть, что в экстренных ситуациях при неизбежном и единственном варианте применения парашюта каждая секунда ДОРОГА. Так вот, когда я приобрел б/у подвеску с СПСД (у которой металлические шпильки, зачекованные обычными х/б нитками), перед заменой на новый парашют, подвесился на перекладине и для тренировки попытался выбросить СПСД. К моему большому удивлению, имея сильную физическую подготовку я с третьей только попытки кое-как выбросил парашют, потратив драгоценные 4-5 секунд времени. И твердо для себя уяснил, что причина в зачекованных металлических шпильках. На новом парашюте у меня вытяжная ручка не бесформенная тряпошная как на СПСД, которую надо еще нащупать, а жестким полумесяцем (шлангом внутри) и хорошо скользящим мягким тросом в пластиковой оболочке, что позволяет беспрепятственно легко расчековать ранец парашюта. И более длинные концы троса справа и слева запрятанные в кармашках, затрудняют случайную расчековку от боковых тросов дельтаплана, имея больший ход, чем шпильки. Что касается драгоценных секунд, если во время прыжков обычно отцеплялись на высоте более 600 м, то сами знаете какой дефицит высоты может оказаться в случае ввода спассистемы на дельтаплане. Считаю необходимым исключить применение металлических шпилек.

[Aleksi]

Получил подвеску. На мой взгляд, проблема выпадания запасного парашюта решена грамотно и изящно. Работы выполнены фирменно.
Очень обрадовала установленная в подвеску новая рама с педалькой перебалансировки.
Так же были выполнены работы по модернизации подвески предложенные Михаилом Пшенниковым:
http://www.deltaplanerizm.ru/forum/view ... 513#p10283
Увеличенный ползун однозначно двигается по трубе плавнее. Переход получается более мягкий.
Остальное удастся проверить с началом нового летного сезона.
Спасибо АЭРОСу за подвеску.