Це Бланік, і це було років 7 тому. Матіаш зараз не робить відео з Red Bull, то він викладає старі кадри.

Толя94 wrote: ↑

Mon Jul 18, 2022 3:22 pm

Буду вдячний якщо глянете!!!))

Вузол навіски на тєлєжку МДП?

В альтаіре є віджет напруги акумулятора.

Трохи поганяли дроном пілотів Аероса на обльоті. ...Чи вони нас? :)
https://youtu.be/IVhS26-DuRY
Вобщєм, підписуйтесь на канал! :)))

Ігор робить і "кокони", по конструкції - точна копія Вілсівського
https://www.facebook.com/groups/6934693 ... 559471792/

Може Combat-2, а не 09?
Якщо це мова про старий апарат Шило.

І AltAir, щось я не знаходжу там в переліку.... :-( У переліку також нема ХСSoar та LK8000 - мабуть, найпоширеніших програм під Андроід. Це пов'язано з тим, що ФАІ вимагає запис в трек барометричної висоти, яку неможливо підробити (це якщо в двох словах). Тобто, якщо така функція в Альтаірі і з'яви...

Не то слово!

А що показового?

Жека ще припустив, що могла заклинити блискавка зверху, яку тягає фал, але при огляді підвіски нічого такого не побачив - блискавка їздить вільно.

Это Авиан, у них и безмачтовые крылья были, но наверное конкурировать не смогли. Говорят, что управляются хорошо, а летят не очень. Все бритиши хвалят Тима Свайта как грамотного конструктора.

Есть лыжи под все (почти) приборы и телефоны. В том числе и лыжи под смартфон+прибор

Залишився 12,4.
13,5 очікує реінкарнації у вигляді учбового крила

Спасибо за название тканей :co_ol: Трилам, или по коду производителя - Gitter G 210, последний раз применялся на крыльях линейки Stealth KPL и в начале серии Discus. На Комбаты его никогда не ставили. Я имел в виду, что на старых дакроновых аппаратах такой обтекатель часто приходил в негодность перв...

Раз уж моим постом навеяло, то я попробую и ответить :-): Эксперты из Аэроса могут поправить. В современных "пленочных" парусах быстрее всего выходит из строя собственно пленка, при целой основе. Т.е по прочности ткань наверно еще держит, но появляются дырочки в ячейках между нитками, особ...