О правильных Пассивных лебёдках

[Олег из Саратова]

У меня выхлопная вот такая.
https://vk.com/id277673772?z=photo27767 ... 8607%2Frev
Там в альбоме есть фотки со всех сторон.

[Jeck]

У меня выхлопная вот такая.
https://vk.com/id277673772?z=photo27767 ... 8607%2Frev
Там в альбоме есть фотки со всех сторон.

У нас VK заблокирован

[chuffed88]

Я все эти дни отлично пользовалась, правда только через вайфай. И только через приложение ВК, через браузер не работает.

[makros]

Приварите боковины к диску.
Шпильками замучаетесь соединять.
Там прикол, чем больше тянется веревка, тем больше она даёт сдавливающую нагрузку на барабан. Каждый следующий виток троса ещё немного поджимает. Вот для примера и наглядности
https://youtu.be/PeyM2oh1gZ0

Про пассивки.
Там такой проблемы нет с барабаном. При размотке нагрузки не большие. А при смотке и того меньше.

[Jeck]

Приварите боковины к диску.
Шпильками замучаетесь соединять.
Там прикол, чем больше тянется веревка, тем больше она даёт сдавливающую нагрузку на барабан. Каждый следующий виток троса ещё немного поджимает. Вот для примера и наглядности
https://youtu.be/PeyM2oh1gZ0

Про пассивки.
Там такой проблемы нет с барабаном. При размотке нагрузки не большие. А при смотке и того меньше.

В курсе

[-tyt--]

Вот для примера и наглядности
https://youtu.be/PeyM2oh1gZ0

Зажрались, продукт переводят!

[-tyt--]

Сформулировал, чем меня стремает АТОЛ:
во всех других буксировках тебя с машиной связывают несколько _десятков_ метров веревки минимум, после отрыва ты мгновенно можешь отойти от земли высоко. А с атолом после отрыва тебя связывают пара метров веревки и быстро отойти от земли на безопасную высоту не выйдет не отцепившись.
Выходит пара метров на скорости, под тягой и в зоне влияния приземной турбулентности. ИМХО опаснее, чем с тележки

[-tyt--]

Вот, как у питерских дельтиков сделан укладчик веревки для ее смотки:
https://youtu.be/X6SJN-_FJNo?t=218

:)

[ANT]

Сформулировал, чем меня стремает АТОЛ:
во всех других буксировках тебя с машиной связывают несколько _десятков_ метров веревки минимум, после отрыва ты мгновенно можешь отойти от земли высоко. А с атолом после отрыва тебя связывают пара метров веревки и быстро отойти от земли на безопасную высоту не выйдет не отцепившись.
Выходит пара метров на скорости, под тягой и в зоне влияния приземной турбулентности. ИМХО опаснее, чем с тележки

Там всё вроде так, да не совсем так. Связан то ты верёвкой с машиной в самом деле. Но барабан сразу сильно не заторможен. Не то что бы совсем без усилия, но тормозное усилие в момент отрыва не большое. Его оператор добавляет через пару секунд после отрыва дельтаплана с машины. А начало набора происходит не столько за счёт тяги на тросе, а за счёт скорости авто. Нос аппарата отцепляют когда автомобиль набрал скорость немного бОльшую чем балансировочная. Так что, первые несколько метров высоты набираются даже если к верёвке не прицеплен.

[makros]

Про стол рекомендую прочитать эту ветку с соседнего форума:
http://deltaplanerizm.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=3825

[ANT]

Про стол рекомендую прочитать эту ветку с соседнего форума:
http://deltaplanerizm.ru/forum/viewtopic.php?f=2&t=3825

О Пан знает толк в извращениях!
Я получил массу удовольствия от чтения ещё по мере формирования ветки!
Хотя полезная информация тут в ограниченных количествах тоже имеется.

Остаётся только пожалеть, что никто из грамотных спецов не берёт на себя труд выдать более менее систематизированную информацию по основам лебёдкостроения, АТОЛо-строения и АТОЛо-эксплуатации.