Подвеска: анатомия, эргономика.

Supervisor · Post by **Supervisor** » Fri Dec 29, 2006 2:44 pm

Хочу себе подвеску. В связи с этим, хочу знать, что от неё хотеть. Либо найти б/у, в которую я влезу? Либо поддаться магическим словам МИФ и ВАЙПЕР и заказать новую? Либо пошить самому или найти того, кто пошьёт?
В любом случае хотелось бы послушать мнения других людей о том, какой быть подвесной системе, особенно тех, кто сменил не одну лётную шкурку.
Господа! Поделитесь опытом выбора той или иной подвесной системы. Какие вопросы и проблемы вы при этом решали и как? Какие есть замечания к используемым вами подвескам?
Может быть, давайте здесь составим "памятку покупателю подвески"?

Олег М. · Post by **Олег М.** » Sat Dec 30, 2006 12:52 pm

Привет всем!

Supervisor wrote:Хочу себе подвеску....
skip...
В любом случае хотелось бы послушать мнения других людей о том, какой быть подвесной системе, особенно тех, кто сменил не одну лётную шкурку...

Может, не совсем в тему, но я не согласный с самОй конСепцией современных подвесок: лежа на пузе головой вперед.
Все-таки, более привычная поза в авиации-сидя на мягком месте:)
Попробуйте пару часов поуправлять автомобилем лежа на пузе.
А у парапланеристов появились в последнее время весьма нехилые обтекаемые коконы, похожие, кстати, на обтекаемую одноместную телегу ДП.
Как только появится такая у нас-обязательно примерю...

Удачи всем!

Олег М.

Мария Гимадиева · Post by **Мария Гимадиева** » Sat Dec 30, 2006 3:36 pm

А как же тогда ногами вперед быть с ощущением полета???
У меня лично ногами вперед нехорошая ассоциация

А покуда мы головой вперед (как все нормальные птицы), проблема за малым - тренировка определенных мышц, дело практики в общем

Supervisor · Post by **Supervisor** » Sat Dec 30, 2006 4:19 pm

Дык было это уже фсё! Nдцать лет назад были у дельтов сидячие подвески обтекателем вперёд! Теперь точно такие, которые считаются мега продвинутыми, парики под купола цепляют!
А я про насущные проблемы узнать хочу! Что волнует пилота по поводу его лётной шкурки!!!

Gosha · Post by **Gosha** » Sat Dec 30, 2006 4:46 pm

Supervisor wrote:Хочу себе подвеску. В связи с этим, хочу знать, что от неё хотеть.

ну если вопрос стоит так философски - то сначала определись чем тебя не устраивает старая :?:

Supervisor · Post by **Supervisor** » Sat Dec 30, 2006 4:58 pm

Ну.... Это РЫБА, и она клубная.
Теперь хочу личную и по-спрортивнее! :roll:

Gosha · Post by **Gosha** » Sat Dec 30, 2006 5:29 pm

Supervisor wrote:Ну.... Это РЫБА, и она клубная.
Теперь хочу личную и по-спрортивнее! :roll:

Тебе насколько я в курсе сильно спортивную подвеску типа Вайпер не надо - следовательно дальше идет вопрос вкуса\денег - если денег побольше или допустим оно тебе уж совсем срочно - заказываешь новую типа Миф- а если хочешь поэкономить и покупка не срочная - то можешь поискать какой-то бэушный "скорпион" твоего размера. Опять же зависит от того что за аппарат у тебя сейчас и планируешь ли ты его менять в ближайшие пару лет...

Supervisor · Post by **Supervisor** » Sat Dec 30, 2006 6:31 pm

Аппарат - Стелз-ХАИ.
Я хочу знать чего хотеть от подвески в плане эргономики и анатомии, будь то б/у или свеже скроеная....
Ходють слухи, что даже при тщательно заполненом бланке на заказ пошива подвески на Аэросе, заказчики оставались недовольны! Почему?

Мария Гимадиева · Post by **Мария Гимадиева** » Sat Dec 30, 2006 6:45 pm

Может заказчики привередливые сильно?
Я вот в старообрядном скорпионе с чужого плеча, который мне ссадины натирал на тазовой кости была довольна выше крыши, теперь вот в мифе летаю который на 15 см по росту не подходит, так пенопласта подставила и довольна - аж повизгиваю

И кажется все вааще удобно, что дальше некуда.
А бывает ведь народ, то шнурки не те, но пряжки не от кутюра :P

Gosha · Post by **Gosha** » Sat Dec 30, 2006 7:53 pm

Supervisor wrote:Аппарат - Стелз-ХАИ.
Я хочу знать чего хотеть от подвески в плане эргономики и анатомии, будь то б/у или свеже скроеная....

Хотеть чтобы после 2-3 часов весения в ней на теле не появлялось никаких синяков и затекало как меньше частей тела!

Вот тебе алгоритм как выбрать нужную подвеску:

1. Купи несколько ящиков пива
2. Найди знакомого твоей комплекции имеющего подвеску типа Вайпер
3. Возьми 1(один) ящик пива и заедь к нему в гости
4. Отрегулируй подвеску знакомого под себя (он будет не в восторге -но ведь с тобой будет ящик (!) пива!
5. Заставь его выпить ящик пива - а сам пока он будет пить пиво терпеливо виси в его подвеске
6. Повтори пункты 2-5 со знакомыми имеющими подвески типа Миф, Нью-Рэйсер, Кросс-Кантри и т.д.
7. Выбери из перечисленных ту которая после висения в ней за время в течении которого один человек може выпить ящик пива оставила на твоем теле наименьшее кол-во следов!!!!

Удачи! :lol: :lol: :lol:

RVS · Post by **RVS** » Thu Jan 11, 2007 10:04 pm

Приятные хлопоты, однако!
Я это (про эргономику) пережил в конце сезона 2006, когда получил на почте новенький Миф-2.
Первое время долго висел на тренажёре, пытаясь разобраться в регулировках и их влиянии на мой комфорт. Рекомендую сделать это прежде, чем начинать плохо думать о производителе.
Действительно есть разница – летать в том, в чем снимал мерки (свитер куртка), или одеться полегче.
Первые 5 мин первого полета в новой почти отрегулированной подвеске показали, что нужно учиться заново управлять ЛА, а потом привык и дорегулировал.
Дале по пунктам бланка заказа:
- расположение парашюта не зависит от того, какой рукой тебе удобней будет его применять, т. к. не известно в какую сторону и какой рукой его лучше будет применить.
Так что лучше подумать с какой стороны удобней капаться в кармашках.
- основная молния на текстильной застежке, однозначно.
- ножные обхваты я заказал с Т- образным замком, и получил жестокую яйцерезку с эффектом предварительного сдавливания, но человек привыкает и к этому, главное, тренировка.
Рекомендую раздельные.
- все остальное «Да»
Всем привет
Роман
Уфа

Алексей · Post by **Алексей** » Fri Jan 12, 2007 8:46 am

RVS wrote:Первые 5 мин первого полета в новой почти отрегулированной подвеске показали, что нужно учиться заново управлять ЛА, а потом привык и дорегулировал.

Это проявляется когда меняешь фартукоподобную на скорпионоподобную подвеску.
А когда человек летает в рыбе и хочет подвеску поспортивней, переучиваться не придется :)

тимур · Post by **тимур** » Fri Jan 12, 2007 8:54 am

Придется,т.к. рыба не имеет жесткого каркаса и позволяет тело гнуть,тут она ближе к фартуку.

RVS · Post by **RVS** » Fri Jan 12, 2007 9:05 am

тимур wrote:Придется,т.к. рыба не имеет жесткого каркаса и позволяет тело гнуть,тут она ближе к фартуку.

Вот-вот, при перелезании в спорт подвеску ощущение такое будто лом к спине привязали, или еще куда.

Подвеска: анатомия, эргономика.

Подвеска: анатомия, эргономика.

Re: Подвеска: анатомия, эргономика.

ногами вперед

Re: Подвеска: анатомия, эргономика.

Who is online