Способ обучения

[Ruslan]

Довольно интересный способ обучения. С такой лёгкой тележкой, спокойно можно летать и после обучения. Такая тележка, может многим людям, открыть дверь к дельтапланеризму. Что вы думаете по этому поводу?

https://www.youtube.com/watch?v=RDgoWO6moF0
https://www.youtube.com/watch?v=dq0rpkYPIUw

[napets]

Давно о таком подумывал.Море правда сильно упращяет дело

[SkyWalker]

Учбова підвіска і колеса не спідбар дешевше в рази за цей візочок!

[Ruslan]

Учбова підвіска і колеса не спідбар дешевше в рази за цей візочок!

Діло не в тому що дешевше, а в тому що на початок безпечніше? Якщо є можливість підвищити безпеку в почотковому процесі навчання, то треба то використовувати.
Так для прикладу, пригадай собі цей фільм. Правда я вибирав ті моменти, коли йшло не так як треба. Але то не важно, важно то, щоб як найменьше було таких моментів.
Ще такий вузек може допомгди кому, хто не може бігати, чи навіть нормально ходити. А з таким вузеком можна пробувати вчитись і пізніше літати нормально в терміці.

https://www.youtube.com/watch?v=UyQMfZXMxuM

[ANT]

Буксировкой безмоторного трайка http://nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?f=2&t=11116 я заинтересовался тоже именно с точки зрения обучения людей в основном старшего возраста, для которых энергичные пробежки по пологому уклону да ещё и без ветра если и не совсем не доступны, то недоступны в том количестве, которое нужно для обучения. Тем более с учётом того, что с некоторого возраста приобретать новые навыки становится существенно сложнее.
Вероятно, мы всё же придём и к такому способу первоначального обучения. Только нужно хорошо подготовиться в техническом плане. Для начала на ум приходит маломощная лебёдка с довольно точным регулированием тяги, и вероятно буксировочный замок, с дистанционным управлением (команда на сброс со стороны инструктора).
Причём бОльшая безопасность учебного процесса может обеспечиваться не столько за счёт наличия “металлоконструкций” вокруг обучаемого, а больше за счёт невозможности создания критических углов атаки и взлёта на недостаточной скорости.

[Ruslan]

Буксировкой безмоторного трайка http://nebo-forum.kiev.ua/viewtopic.php?f=2&t=11116 я заинтересовался тоже именно с точки зрения обучения людей в основном старшего возраста, для которых энергичные пробежки по пологому уклону да ещё и без ветра если и не совсем не доступны, то недоступны в том количестве, которое нужно для обучения. Тем более с учётом того, что с некоторого возраста приобретать новые навыки становится существенно сложнее.
Вероятно, мы всё же придём и к такому способу первоначального обучения. Только нужно хорошо подготовиться в техническом плане. Для начала на ум приходит маломощная лебёдка с довольно точным регулированием тяги, и вероятно буксировочный замок, с дистанционным управлением (команда на сброс со стороны инструктора).
Причём бОльшая безопасность учебного процесса может обеспечиваться не столько за счёт наличия “металлоконструкций” вокруг обучаемого, а больше за счёт невозможности создания критических углов атаки и взлёта на недостаточной скорости.

Супер а я и не заметил этот пост. Супер что этот способ заметили уже давно и думаю что стоит ним заинтересоваться. К примеру, мой друг порвал себе связки в колеях, когда катался на горных лыжах и теперь не может сильно бегать, лучше не рисковать. Так вот он когда увидел этот фильм с такой телегой то сразу мне позвонил и начал спрашивать о возможность обучения на дельтаплане таким методом.

[423]

Что мешает убрать телегу и при таком ветре с моря и соответствующей V- уздечке проводить обучение с ног?
Такая система, мне кажется, целесообразна при обучении только людей с проблемами опорно двигательного аппарата.
Правда, как они дальше будут летать самостоятельно, не понятно. Уж тогда просто пусть сразу переходят на дельталеты или нанотрайки, там все проще.

[Ruslan]

Что мешает убрать телегу и при таком ветре с моря и соответствующей V- уздечке проводить обучение с ног?
Такая система, мне кажется, целесообразна при обучении только людей с проблемами опорно двигательного аппарата.
Правда, как они дальше будут летать самостоятельно, не понятно. Уж тогда просто пусть сразу переходят на дельталеты или нанотрайки, там все проще.

Я думаю что такой метод, спокойно можно использовать в обучении. Думаю что инструктор, наверняка найдут такой тележке её место в науке. А то кому и где на ней летать, то это уже дело тех, которые заинтересованы такой тележкой и полётами на ней.

[Богдан]

Діло не в тому що дешевше, а в тому що на початок безпечніше? Якщо є можливість підвищити безпеку в почотковому процесі навчання, то треба то використовувати.

А можна взагалі так круто запускати "нульових" учльотів? Локаут не може трапитися?

[Ruslan]

Діло не в тому що дешевше, а в тому що на початок безпечніше? Якщо є можливість підвищити безпеку в почотковому процесі навчання, то треба то використовувати.

А можна взагалі так круто запускати "нульових" учльотів? Локаут не може трапитися?

Чесно кажучи, то мене троху дивує, підхід деяких пілотів, що задають, чи вудумують, різні питання, на цю тему. Задають питання, щоб на свій спосіб сказати, що така додаткова метода, яка може допомогти в навчанні, є не потрібна, бо їм так здається!!! Звідки в Вас такий підхід до такої методи? Чму Ва тик кретично наставлені до цього трайка? Ви вже пробували так літати?
Я десь читав, що в планеризмі використовують подібну методу навчання. Планер прив"язанний до землі і пілот весить в ланері як змій. В такому положенні, пілот набирає досвід в пілотуванню планером. Як точно то всьо виглядає, то я не знаю, но думаю що спокійно можна найнти в інтернеті інформацію на цю тему.
А відносно дельтапланів, то найкраще зробити таку трайку і почати на ній літати. Зробити гарний відео матеріал і нам всім показати, що в Вас получилось. Можна також попробувати вистрілювати на резинах на невеликіх горках, щоб старт був скорішим і ефективнішим. Так колись вистрілювали планери, то чому не попробувати так стартувани з трайкою на дельті?

https://www.youtube.com/watch?v=9AZTq7lLaVY

[Богдан]

***

А все ж таки, от запустили "змія", а він почав зарулювати в локаут (це ж учльот-початківець?). Що робити інструктору?
"Безмоторний возик" тут ні до чого, у мене питання до методу.

[ANT]

Что мешает убрать телегу и при таком ветре с моря и соответствующей V- уздечке проводить обучение с ног?

Мешает необходимость потом приделывать телегу, для исключения старта с ног.

Такая система, мне кажется, целесообразна при обучении только людей с проблемами опорно двигательного аппарата.

Ещё существуют проблемы битого жизнью и подношенного не молодого организма.

Правда, как они дальше будут летать самостоятельно, не понятно. Уж тогда просто пусть сразу переходят на дельталеты или нанотрайки, там все проще.

А они не хотят!

Собственно таких людей, с уже не юношеским здоровьем, травмами ног, и скажем так усталым сердцем среди нас доволно много. И летают многие из них так, как не все молодые "электровеники" смогут. Но учились они давно. Когда проблем со здоровьем ещё не было. А вот случись учиться сейчас, с теперешним здоровьем, быстрой утомляемостью, и "цена входного билета", была бы для них совершенно непомерна.

***

А все ж таки, от запустили "змія", а він почав зарулювати в локаут (це ж учльот-початківець?). Що робити інструктору?
"Безмоторний возик" тут ні до чого, у мене питання до методу.

В контексті даної теми обговорення метод саме і передбачає використання безмоторного возику. Усе інше може бути подібним чи дуже близьким до навчання з використанням малопотужної лебідки та старту з ніг. Звісно прийдеться доопрацьовувати ряд технічних та тактичних моментів.

[423]

При проведении обучения с использованием Кондора, что позволяет поднять при определенных ветровых условиях практически любого человека без пробежки, столкнулся с проблемой обучения пожилых людей (за 50 лет). Проблема чаще в не их физической подготовке, а больше сниженной реакции и просто-напросто медленным освоением дельтаплана. И если на Кондоре еще получается обеспечить им безопасность при учебных полетах, то при переходе на Таргет они иногда не успевают адекватно реагировать на события. Пришлось одному так посоветовать перейти на параплан. Все таки учиться на дельтаплане желательно пораньше. Еще "старички" бывают весьма "упертые" в своем самомнении о том как надо учить их.
Что касается всяких новшеств в обучении, то они регулярно появляются в инете (например веревки-рельсы), но мало которые приживаются на практике.

[Ruslan]

При проведении обучения с использованием Кондора, что позволяет поднять при определенных ветровых условиях практически любого человека без пробежки, столкнулся с проблемой обучения пожилых людей (за 50 лет). Проблема чаще в не их физической подготовке, а больше сниженной реакции и просто-напросто медленным освоением дельтаплана. И если на Кондоре еще получается обеспечить им безопасность при учебных полетах, то при переходе на Таргет они иногда не успевают адекватно реагировать на события. Пришлось одному так посоветовать перейти на параплан. Все таки учиться на дельтаплане желательно пораньше. Еще "старички" бывают весьма "упертые" в своем самомнении о том как надо учить их.
Что касается всяких новшеств в обучении, то они регулярно появляются в инете (например веревки-рельсы), но мало которые приживаются на практике.

Думаю что ты перегнул палку и довольно сильно перегнул, обозвал 50 летних стариками!!!

[423]

.

Думаю что ты перегнул палку и довольно сильно перегнул, обозвал 50 летних стариками!!!

Ну, во первых "старички" - в кавычках.
А для обучения на дельтаплане лучше все-таки начинать до этого возраста. Конечно, могут быть исключения, но мне, как инструктору, пока такие не попадались. Имею в виду полный курс первоначального обучения, а не просто подлеты.