Парапланерная подвеска на дельте.
Moderator: Raven
Парапланерная подвеска на дельте.
Прошу сильно не кидать камнями, хочется попробовать полетать в "сидячем положении" на дельте. Про минус -100 в карму и к качеству понимаю ).
Вот товарищ летает, и, похоже, не сверху вниз.
https://www.youtube.com/watch?v=244XZvn8gJA
Был ли у кого-нибудь подобный опыт?
Смущает необходимость колхозить "удлиннители рук" на трапецию (как я понял, они нужны только на посадке) и ограниченный ход ручки на зажатие (но ведь мотодельты и нанотрайк летают же?).
Вот товарищ летает, и, похоже, не сверху вниз.
https://www.youtube.com/watch?v=244XZvn8gJA
Был ли у кого-нибудь подобный опыт?
Смущает необходимость колхозить "удлиннители рук" на трапецию (как я понял, они нужны только на посадке) и ограниченный ход ручки на зажатие (но ведь мотодельты и нанотрайк летают же?).
Re: Парапланерная подвеска на дельте.
Для того є якісь серйозні мотиви, чи стало скучно жити і вирішив зайнятися дурницями? Ідея давно відома. Якби в ній був якийсь сенс, врна швидко б набрала популярності. Як то стало з підвісками типу "скорпіон". А якщо не стала, значить ідея хибна.
Думав, як будеш ручку затискати при потребі? А на посадці як видаси ручку?
Думав, як будеш ручку затискати при потребі? А на посадці як видаси ручку?
Re: Парапланерная подвеска на дельте.
......на первых "Рогало"тоже летали в сидячем положении (сидя), а вот пришли через подвески со стременем, коканами,рыбами, скорпионами - к "Мифам" и пр. Согласен с "YP"Богдан wrote: ↑Mon Jul 16, 2018 6:57 pmПрошу сильно не кидать камнями, хочется попробовать полетать в "сидячем положении" на дельте. Про минус -100 в карму и к качеству понимаю ).
Вот товарищ летает, и, похоже, не сверху вниз.
https://www.youtube.com/watch?v=244XZvn8gJA
Был ли у кого-нибудь подобный опыт?
Смущает необходимость колхозить "удлиннители рук" на трапецию (как я понял, они нужны только на посадке) и ограниченный ход ручки на зажатие (но ведь мотодельты и нанотрайк летают же?).
Re: Парапланерная подвеска на дельте.
Так Наконечный пробовал летать, была статья ещё в бумажном НДВ. Спроси у Игоря о впечатлениях.
И если хочешь набить своих шишек - делай, никто тебя за руки хватать не будет. Наступать на уже известые грабли - неотъемлемое право каждой свободной творческой личности
И если хочешь набить своих шишек - делай, никто тебя за руки хватать не будет. Наступать на уже известые грабли - неотъемлемое право каждой свободной творческой личности
Wladimir Marchuk
Warbirds -tyt--(Technician Yearning for Troubleshooting)
55 IAP VVS
Warbirds -tyt--(Technician Yearning for Troubleshooting)
55 IAP VVS
Re: Парапланерная подвеска на дельте.
Володя, спасибо за конструктив, обязательно спрошу!
Re: Парапланерная подвеска на дельте.
Но не забудь что дело было в Крыму, в погоду когда и фанера парит
всем привет!
Re: Парапланерная подвеска на дельте.
Это "supine" (ноги под ручкой). Погугли еще "suprone" (ноги над ручкой).Богдан wrote: ↑Mon Jul 16, 2018 6:57 pmПрошу сильно не кидать камнями, хочется попробовать полетать в "сидячем положении" на дельте. Про минус -100 в карму и к качеству понимаю ).
Вот товарищ летает, и, похоже, не сверху вниз.
https://www.youtube.com/watch?v=244XZvn8gJA
Был ли у кого-нибудь подобный опыт?
Смущает необходимость колхозить "удлиннители рук" на трапецию (как я понял, они нужны только на посадке) и ограниченный ход ручки на зажатие (но ведь мотодельты и нанотрайк летают же?).
Разновидность suprone погугли "Fenison FlyBar". Это дополнительный спидбар выше основного, выгнутый вперед "балкончиком" в центре и с рукоятками, торчащими назад, как на "Харлее". Мне нравится его вариант с коконом и большими колесами.
Вот еще человек аэробуксируется supine на "лысом" с тележки.
http://jerrysuneagle.blogspot.com/2013/ ... upine.html
Re: Парапланерная подвеска на дельте.
И нюанс пассивной безопасности, вернее, сильного её снижения:
В обычной подвеске пилот и его таз, т.е. ЦТ, висят выше уровня спидбара. И при падениях первой землю встречает трапеция, нагружаются и ломаются стойки, только потом тушка пилота касается земли.
В ПП подвеске с ногами под спидбаром, таз пилота будет тоже ниже уровня спидбара и намного ближе к земле. Даже при "навивании на стойку" половина тушки пилота будет ниже нижней точки трапеции и встретит землю раньше неё. Также будет затруднён "прыжок в трапецию" - придётся серьёзно подтягиваться на руках, а не посто вися в подвеске поджать колени.
Такое...
В обычной подвеске пилот и его таз, т.е. ЦТ, висят выше уровня спидбара. И при падениях первой землю встречает трапеция, нагружаются и ломаются стойки, только потом тушка пилота касается земли.
В ПП подвеске с ногами под спидбаром, таз пилота будет тоже ниже уровня спидбара и намного ближе к земле. Даже при "навивании на стойку" половина тушки пилота будет ниже нижней точки трапеции и встретит землю раньше неё. Также будет затруднён "прыжок в трапецию" - придётся серьёзно подтягиваться на руках, а не посто вися в подвеске поджать колени.
Такое...
Last edited by -tyt-- on Wed Jul 25, 2018 11:06 am, edited 1 time in total.
Wladimir Marchuk
Warbirds -tyt--(Technician Yearning for Troubleshooting)
55 IAP VVS
Warbirds -tyt--(Technician Yearning for Troubleshooting)
55 IAP VVS
Re: Парапланерная подвеска на дельте.
Чем не полет в парапланерной подвеске на дельте? Изи Флаер от WW.
https://www.youtube.com/watch?v=AFGueoCKsVk
https://www.youtube.com/watch?v=AFGueoCKsVk
У Вас ещё нет фэйсбука? Тогда мы идём к Вам!
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 3 guests
