Ruslan Bushchak wrote:A poczemu Wy ne polzuetes dwojnym perecepom? Werewka nad speedbarom i pod nim. Togda takix prolemow ne budet
Ruslan
Тележка позволила
избавиться от гемороя с перецепкой.
Raven wrote:
Это нормально сразу после отрыва такой угол набора допускать? Что-то стремно на такие старты смотреть...
Да была такая проблема.
Жаль, что некоторые вещи, я как буксировщик вижу только после окончания полётов, при просмотре видеоматериалов.
Придётся описать некоторые особенности тех буксировочных дней. Особенно крайнего дня, когда поверх льда оказалось много воды.
Первые два дня буксировок 10, 11 марта, прошли при хорошей минусовой температуре. При тех условиях: тонкий слой снега поверх практически ровного ледяного поля, верёвка почти не оказывала сопротивления волочению. При протягивании даже со значительными скоростями километра верёвки возникало усилие каких то 2-3 кг. Обычно по грунтовой дороге километр верёвки имеет сопротивление 12 – 16 кг.
Совершенно другим, и очень не привычным оказался день 18 марта. Снег сначала пропитался водой, потом водяное поле поверх льда стало почти сплошным. Это привело сначала к некоторому, а потом к весьма значительному увеличению
усилия волочения верёвки.
Таким образом, у пилота на замке усилие могло быть
на несколько десятков килограмм меньше чем у меня на датчике. Но сразу после отрыва от земли, картина начинает
быстро меняться. Площадь контакта верёвки со льдом интенсивно убывает. Похоже, пилот сразу после отрыва от земли получал слишком быстрое нарастание тяги, которое я не мог парировать уменьшением скорости буксировки. На сколько я понимаю, оставшийся на земле большой участок верёвки, оказывал сопротивление достаточное для того, что бы
высвобожденная энергия от растянутого участка верёвки,
который поднялся в воздух, в значительной мере доставалась пилоту, а не перераспределялась на всю длину буксирной верёвки.
Я не знаю, каким образом можно скомпенсировать такой эффект, и скорее всего, просто не стану в дальнейшем выполнять буксировку “по мокрому”, то есть при таком усилии волочения.
В этом мире нет ничего невозможного, но есть вещи очень хлопотные.
Высоты явно с минимальным запасом для клевка. А из-за чего отцеплялась?
